31 марта пройдет Единый день безопасности дорожного движения под девизом: «Движение по правилам!» (профилактика безопасного передвижения на средствах персональной мобильности) Накануне сотрудники ОГАИ ИвьевскогоРОВД совместно с корреспондентами районки провели рейд по соблюдению правил безопасного передвижения на средствах персональной мобильности.
Не секрет, что в последнее время огромной популярностью на дорогах пользуются такие средства персональной мобильности, как электросамокаты, гироскутеры, мотоколеса, сигвеи и пр. Все большее их количество с каждым годом можно увидеть и на улицах райцентра.
Данные средства передвижения не оборудованы эффективными системами безопасности, однако вполне способны развивать скорость от 20 до 80 км/ч, в зависимости от мощности электрической силовой установки. Именно это представляется опасным для всех участников дорожного движения.
18 апреля 2022 года Президентом подписан Указ №145 «О совершенствовании организации дорожного движения». Документ принят в целях повышения культуры участников дорожного движения, снижения количества ДТП и стимулирования использования электротранспорта. Принятые изменения, вступили в силу 27 октября 2022 года.
В ПДД появился новый термин – «Средство персональной мобильности» (СПМ) - устройство или приспособление, не являющиеся транспортным средством, приводимое в движение двигателем и предназначенным для индивидуального или совместного (должны иметь специальные сиденья) использования. Это - электросамокат, гироскутер, сегвей, моноколесо и прочее.
Мощность двигателя не имеет значения: если он есть, то средство считается СПМ.
В ходе рейда работники ГАИ контролировали основные параметры безопасности при движении на СПМ. Необходимые условия эксплуатации и движения – исправность тормозов и руля (при его наличии). При движении в темное время суток или при недостаточной видимости дороги пешеход должен обозначить себя световозвращающим элементом (элементами), а на СПМ должна быть установлена и включена фара (фонарь).
Не у всех владельцев СПМ световозвращающие элементы имелись, но поскольку проверка осуществлялась в дневное время, считать нарушением подобный факт нельзя.
При движении на таком устройстве пешеходу рекомендуется использовать защитный шлем. Поскольку данное правило носит рекомендательный характер, то и его несоблюдение не влечет каких либо правовых последствий. И все же – как говорится, береженого бог бережет.
Опрошенные в ходе рейда пользователи СПМ знали, что могут двигаться по велосипедным дорожкам, а при их отсутствии – по тротуарам, пешеходным дорожкам и обочинам, не создавая препятствий для движения других пешеходов. Скорость СПМ не должна превышать 25 км/ч.
Пользователи СПМ являются пешеходами.
На вопрос – кем из участников движения являются пользователи СПМ, кстати, не все из последних, подвергнутых проверке в ходе рейда дали правильный ответ. Некоторые считали себя водителями.
В ходе рейда было установлено незнание отдельными лицами, управляющими СПМ, требования ПДД о том, что при пересечении проезжей части по наземному пешеходному переходу, на перекрестке по линии тротуаров или обочин следует ехать со скоростью идущего шагом пешехода, не создавая им препятствий для движения.
В части того, что предписана обязанность убедиться в том, что выход/выезд на проезжую часть безопасен, - все более-менее нормально. Здесь речь идет о личной безопасности, и меры страховки принимаются практически «на автопилоте». А вот с созданием помех другим участникам движения – уже сложнее. Очевидно «моторизованные» участники движения считают себя людьми более высокой касты.
И работники ГАИ напоминали: на средствах персональной мобильности запрещено передвигаться со скоростью более 25 км/ч, находиться в состоянии опьянения;
перевозить пассажиров вне специально оборудованных мест для сидения, предусмотренных конструкцией; не держаться за руль (при его наличии); передвигаться до 14 лет (кроме пешеходных и жилых зон).
В ходе рейда его участники убедились: чем ниже возраст лица, управляющего СПМ, тем больше использование средства для передвижения носит игровой характер.
С учетом всего выше написанного можем сделать выводы, что летом 2023 года мы начнем замечать в действии пункты ПДД, касающиеся СПМ. И недисциплинированным пользователям придется столкнуться с жесткими мерами ответственности.
Электросамокаты, электровелосипеды и гироскутеры все больше будут встречаться в повседневной жизни, однако полностью не смогут заменить бензиновую технику.
Тем не менее, предупредить травматизм на дорогах, проще, чем вернуть потерянное здоровье вследствие травмы на дороге. А жизнь вообще дается только один раз. И цена ошибки в использовании скутера или самоката может быть очень высока.
В ходе рейда не было составлено администоративных протоколов о нарушении ПДД, и проведенное мероприятие, в целом, носило профилактический характер.
Хотите читать актуальные новости Ивья и Ивьевского района первыми? Подписывайтесь на наш Телеграм-канал по ссылке https://t.me/ivyenews
В.СИНИЦА, ст. госавтоинспектор ОГАИ Ивьевского РОВД, С. ЗЕНКЕВИЧ, В. ПОБОЛЬ, корреспонденты газеты «Іўеўскі край”.
